美国宇航局最早今年夏天进行波音星际线飞船的首次载人飞行 |
| 发布者：鸿腾智能科技（江苏）有限公司 发布时间：2023-03-24 11:24:45 点击次数：404 关闭 |
| 3月24日，美国宇航局一名官员在当地时间周四表示，波音公司“星际线“(Starliner)航天器的首次乘员测试已被推迟到至少今年夏天。最后一刻的测试和技术演示否决了这一决定，”知情人士说。星际线“飞船计划于今年4月发射。 NASA太空运营主管凯西·卢德斯(KathyLueders)在推特上表示：星际线“飞船的首次载人飞行任务原定于今年4月底发射，现在SpaceX完成私人宇航员任务后，最快也要到5月。”她说：“团队正在评估航天器的准备情况并完成验证工作。”路德斯没有说明延误的原因。  “星际线“该航天器的首次载人飞行试验将把指挥官ButchWilmore和飞行员SuniWilliams送往国际空间站，这对波音公司的太空部门至关重要。载人任务将是”星际线“航天器在NASA认证之前的最后一次试飞。 美国宇航局商业船员计划负责人史蒂夫斯蒂奇在宣布发射延迟之前接受采访时表示，航天器的认证过程“比我们预期的要长一点”并且“有很多工作要做”。 如果”星际线“航天器在地球轨道上与国际空间站成功对接并完成为期10天的测试任务，对波音公司来说是一个重要的里程碑。在商业宇航员飞行的新兴市场，波音公司一直在努力与SpaceX竞争，领导埃隆马斯克。 波音公司和美国宇航局官员表示，由于未来几个月国际空间站航天器的繁忙进出，加上对发射的承诺“星际线“联合发射联盟（UnitedlaunchAlliance）的飞船任务时间紧迫，今年4月之后很难找到合适的发射日期。 延迟被认为是由于波音公司和美国宇航局对航天器的几个区域进行了进一步测试。 Stitch说波音公司的软件工程师正在测试“星际线“飞船的手动飞行控制系统可以防止飞船的自动飞行控制软件出现故障。 波音发言人表示，测试的重点是“增加紧急情况下的冗余度”。 Stich说，波音和NASA花了比预期更长的时间来展示对任务至关重要的锂离子电池技术，特别是当航天器与国际空间站对接时电池过热的可能性。 在最近一次与波音公司和美国宇航局官员举行的飞行前技术会议上，国际空间站安全负责人和美国宇航局宇航员办公室代表不同意波音公司按计划继续执行任务，理由是担心电池问题。 但一位不愿透露姓名的人士表示，美国宇航局官员最终同意波音公司和美国宇航局其他人的观点，即电池故障危及机组人员的可能性很低。 Stich表示，波音公司也在考虑重新设计电池，并计划在电池过热时增加屏蔽。他说，自2020年以来，SpaceX已经为NASA执行了七次载人飞行任务，并且还重新设计了航天器的电池。 Stich补充说：“显然[马斯克的]特斯拉拥有大量的电池专业知识。” 波音公司周三在一份声明中表示，“星际线“航天器的电池经过测试没有任何问题。 波音表示已经星际线航天器进行了十几次电池过热运行测试，强调电池超出预期极限。该公司表示：“没有问题。”“ Stich承认，在会议期间，对于一个电池的潜在故障如何蔓延到其他电池存在“一些分歧”。他说目前还没有出现任何测试失败的情况，但Stitch补充说，在之前的测试中，有时电池会出现“一点不对称负载”。 从来没有一条消息显示“星际线“飞船的电池存在潜在问题或需要升级，这个问题将让波音公司在飞船获得美国宇航局认证之前面临更多的测试工作，未来将执行6次载人任务，甚至需要重新设计工作清单。” 根据2014年授予波音公司的价值45亿美元的合同，NASA负责监督开发。星际线“太空飞船。2019年，大约80个软件错误导致”星际线“飞船的第一次无人飞行试验中途流产，幸运的是，波音飞船在2022年完成了这项任务。 波音还计划重新设计一个系统，该系统将“星际线“航天器的主要乘员舱与包含推进器的服务舱完全分开。这使得航天器可以在返回地球之前弹出服务舱。 根据美国联邦采购数据，美国宇航局已同意向波音公司支付至少2480万美元用于升级该系统。 去年，波音公司还选择重新设计星舰推进系统上的阀门，以防止它们在发射前意外关闭。关闭。2021年，阀门问题导致飞船原定发射日程被推迟了很长时间。 美国宇航局和波音公司旨在为未来的任务重新设计航天器阀门，但这一想法引发了波音与航天器推进系统供应商之间的纠纷。去年有报道称，供应商AerojetRocketdyne将问题归咎于波音公司，并拒绝为重新设计的阀门付款。 一位知情人士称，波音公司现已将AerojetRocketdyne从其重新设计阀门的计划中移除，并直接与AerojetRocketdyne的阀门供应商、位于新泽西州的Marotta合作。 “我们正在与马洛塔合作重新设计航天器的阀门，”波音公司表示。 |
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