“新能源飞机”来了！CATL与中国商飞强强联手 |
| 发布者：鸿腾智能科技（江苏）有限公司 发布时间：2023-07-23 09:20:04 点击次数：399 关闭 |
| 天眼查获悉，由宁德时代、上海交大企业发展集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司合资组建的商飞时代（上海）航空有限公司于近日成立，注册资本6亿元。据了解，该公司经营范围包括民用飞机零部件设计与制造、民用飞机制造（发动机、螺旋桨）、飞行运行保障服务、电池销售等。 此前在2023年上海车展上，宁德时代发布了固态电池，不仅可用于汽车领域，还可用于航空领域。当时，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在寻求民用电动载人飞机项目的合作开发。  宁德时期停泊机场的底气在哪里？能“上天”的固态电池有哪些优势？ “新能源飞机”背后的固体物质电池 宁德时期早就规划了机场。早在今年4月，其在发布固态电池时就透露出“带着电池上天”的野心。 4月19日，宁德时代在2023年上海车展上正式发布固态电池，据宁德时代首席科学家吴凯介绍，单体固态电池能量密度最高可达500Wh/kg，具有高比能量、高安全性的特点。宁德时代预计今年内即可实现量产。 独立国际政策分析师陈佳接受记者采访时表示：“在宁德时代发布固态电池技术之前，业界普遍了解的固态电池技术还处于实验室研发阶段，乐观估计要到2024-2025年才能量产。第一说量产进度可能接近。”全球新能源产业链的创新。” 目前，市场上常见的电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池。相比它们，固态电池具有“更高”、“更快”的特点。“更高”是指能量密度，“更快”是指充电速度。数据显示，三元锂电池的能量密度约为250Wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度约为180wh/kg，致密材料电池的能量密度相比两者实现了“双倍提升”。 除了“更高”和“更快”，电容电池还实现了“更安全”。它通过特殊的界面设计将电解质结合在聚合物网络结构中，形成具有优异机械稳定性和离子传输能力的凝胶态，具有更好的动力学、安全性和可靠性。 正是因为这些特性，固态电池才有“上天”的潜力。航空领域对电池提出了很高的要求，需要具有更高的能量密度来为大型机身供电，同时电池需要更安全、更稳定，以适应复杂的飞行环境。 联合创始人智库新能源产业研究总监薛宇男在接受采访时表示：“固态电池更适合航空市场的原因有很多。一是固态电池具有更高的能量密度和功率密度，可以实现更远的航程和更快的速度，满足航空领域对环境中能量密度密集的要求。二是电池具有高密度、高能量密度、多电池和低温的特点，并且能够适应航空领域复杂的工作环境。电池和锂离子电池更适合航空市场的发展。” 那么，您如何看待航空领域新能源转型的潜力？ 薛宇男认为，电动飞机的问世是航空领域新能源转型升级的重要阶段。电动飞机更加环保和节能，可以减少航空对化石燃料的依赖，从而减少环境破坏和能源消耗。虽然电动飞机的续航能力和运载能力还有待提高，但随着技术的不断进步和应用场景的不断扩大，电动飞机的发展前景必将更加广阔。 “电池神”仍处于概念阶段 但从现实来看，目前的“新能源飞机”还处于概念阶段，还有很多技术尚未攻克。 陈佳说：“电动飞机还没有到来。全球飞机工业还没有解决电动发动机或新能源发动机的技术问题。无论是波音、洛克希德·马丁（美国飞机制造商）还是中国商飞，几乎所有商业航空都使用燃油发动机，而且必须使用优质航空燃油。连发动机问题都没有解决？” 陈佳认为，新能源飞机不能简单地与新能源汽车竞争。以大型飞机为例，它们不仅要求新的动力装置具有更高的稳定性和更长的寿命，而且还需要具有最高的安全性和耐用性行业标准。 “基于目前新能源产业链中以液态锂电池为主的堆栈电池技术，即使升级到下一代固态电池，或者下一代半固态和固态电池，新能源飞机的成功生产仍然存在重大技术瓶颈。” 宁德期“多点开花”加最新技术外科手术 电动飞机探索的进展得益于宁德时代对固态电池的积极研发。近期，宁德期在技术手段上实现了“多点开花”。 在7月初举行的2023中国汽车论坛第五届汽车技术发展领袖大会上，宁德时代首席科学家吴凯分享了先进的电池技术。新型电池方面，宁德时代研发的钠离子电池、M3P电池今年将开始量产； 吴凯表示，宁德时代的新产品充电10分钟可行驶400公里，比加油略慢。 为什么宁德时期需要很多技术途径齐头并进？深度技术研究院院长张晓荣在接受采访时表示：“多技术路线规划可以降低企业未来的技术风险，保证企业规划的效率。储能没有完美的解决方案，只有最适合的解决方案。在不同的市场层面，会有不同的技术路线。通过多种技术路线，可以及时找到满足市场需求的最佳解决方案。” 得益于先进技术的不断突破，宁德时代坐稳了“电池一哥”的宝座。中国汽车动力电池创新联盟数据显示，今年上半年，宁德时代位列国内电池装机量排名第一，装机量6603GWh，市场份额434%。位居第二的是比亚迪，以4541GWh的充电容量赢得了2985%的市场份额，仅这两家企业就拿下了国内电池市场70%以上的份额。 与去年上半年相比，宁德时代国内市场份额略有下降，从4767%下降至434%。不过，今年6月，宁德时代国内电池装机量为1485GWh，市场份额为4513%，创下年内新高。 从全球范围来看，宁德时代的整体市场份额有所增加。据韩国市场研究机构SNEResearch信息显示，宁德时代2023年1-5月电池装机量为862GWh，同比增长596%，市场份额为363%，较2022年的346%有所增长。结合国内市场数据，可以看出宁德时代加速了海外市场的拓展。 据SNEResearch分析，虽然LG能源解决方案在除中国以外的全球电池市场排名第一，但宁德时代的快速增长对其构成了威胁。根据整车价格差异化策略，中国企业将重点以磷酸铁锂（LFP）电池攻占海外市场。 |
作为中国半导体设备的重要进口国，日本将于2023年7月23日起实施半导体出口管制新规。最新海关数据显示，虽然今年上半年日本半导体设备进口同比下降，但6月环比增长，甚至出现光刻机抢购现象。
今年第5号台风杜苏芮“上午，对福建的正面攻击预计将登陆沿海地区，从厦门到惠安，厦门市将启动一级反应。7月27日22时30分左右，我军部队第73军接到命令派出紧急救援力量
据新华社7月27日报道，住房和城乡建设部部长倪虹在近日召开的企业座谈会上表示，将大力支持刚性上升的住房需求，进一步落实降低首付比例和购买首套住房贷款利率购房税费减免、个人住房贷款“知房不贷”等政策完善和措施；继续做好房屋交接工作，加快建设项目交付，切实保护人民群众合法权益。
7月25日至26日，国务院国资委在北京召开“国资委地方领导深化国有企业改革升级举措研讨会”。会上，他们要求我们做好下半年工作，更好推动国有产权和国有企业高质量发展。重点做好深化国有企业改革升级、提质增效稳定增长、提高科技创新能力、调整国有经济布局结构等七个方面工作。
近日，俄罗斯40岁亿万富翁、俄罗斯最大IT集团ICSHoldings创始人安东·切列帕尼科夫(AntonCherepanikov)被发现死于莫斯科办公室，初步死因是心脏骤停。然而周围人却对此表示怀疑，让切列帕尼科夫也成为最新一位“神秘死亡”的俄罗斯富豪。
中国车企出海并非一帆风顺，“本土化”成为车企规避隐性壁垒的重要手段。
